這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間布吉魅力度假村 (The Charm Resort Phuket)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
布吉魅力度假村 (The Charm Resort Phuket) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 布吉魅力度假村 (The Charm Resort Phuket) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於布吉魅力度假村
簡介
布吉魅力度假村位於普吉島的巴東，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 離市中心僅有7.5 km，遊客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
同時布吉魅力度假村提供多種多樣的設施，令您在普吉島期間的旅程更豐富。 客人可享受飯店的一些服務：所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi。
您將能真切地感受到布吉魅力度假村的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, WiFi, 免費WiFi, 禁菸房, 空調， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在普吉島尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮布吉魅力度假村，能帶給您賓至如歸的感覺。
全部展開
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服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費WiFi
公共區域WiFi
交通服務/設施
停車場
機場接送
租車
接駁服務
休閒娛樂設施
熱水浴缸
健身房
桑拿三溫暖
室內泳池
潛水
釣魚
旅遊行程
孩童專屬
保母/托兒服務
家庭房
孩童專用泳池
Languages Spoken
中文
英語
泰語
全部展開
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預訂與入住須知【必讀】
- 住客超過12歲將依照大人標準收費。
- 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
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舒適旅店
實用入住資訊
到達機場時間（分鐘）: 45
客房室內電壓: 220
客房總數: 246
早餐收費(適用未附早餐房價): 13 USD
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
樓層總數: 7
機場接送服務價格: 33 USD
禁煙房/禁煙樓層: Yes
距離市中心: 7.5 km
距離機場: 34.3 km
酒吧總數: 2
開業年份: 2014
餐廳總數: 1
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商品訊息簡述:
飯店
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「Tesla來了 台灣準備好了嗎？」專題之一（中央社記者田裕斌台北30日電）車迷的電動車夢幻逸品特斯拉（Tesla）汽車將在下半年登陸台灣，雖然台灣市場規模不大，但對Tesla而言，台灣市場具有的獨特優勢，可望讓台灣成為示範市場。
Tesla目前已在全球超過20個國家或地區開賣，但這些市場並非全部都是大國，舉例而言，人口僅800萬的香港可是早就引進Tesla。不過，Tesla此時拓展行銷據點，為何選中台灣？
Tesla長久以來對台灣有深厚情感，過去包括馬達等相關零組件，多由台灣廠商供應，至目前還有減速齒輪盒等關鍵零組件來自台灣。
雖然Tesla主力產品Model S在台灣官網報價自新台幣300萬元起跳，對於一般消費者而言，純電動車仍是個遙不可及的奢侈品；不過，台灣市場對於電動車來說，其實還是有吸引人投入的優勢，可讓Tesla來台後可以發揮「示範市場」的作用。
舉例而言，台灣幅員有限，南北最遠不到400公里，對於最低可有260公里續航力的Tesla Model S而言，可說是夠用。相當於在充飽電的情況下，可以一口氣從台北開到台南；同樣也是因為幅員有限，在Tesla廣設充電站上也方便許多。
其次，Tesla過去曾準備在台灣設廠，因故放棄，但是目前部分供應鏈仍由台廠供應，加上台灣在汽車零組件上的既有實力，後勤維修可望獲得較多的資源。
此外，台灣市場對於電動車的接受度高，追蹤電動機車GOGORO的發展歷程，只要在消費者可接受的價格下，潛在車主願意選擇電動車的比例不低。也因為GOGORO將台灣做為示範市場，吸引歐洲許多對發展電動車有興趣的城市，向GOGORO提出合作計畫。
但相對地，Tesla在價格上造成的高門檻，在進入台灣市場的初期，仍只能聚焦小眾市場，成為「有錢人的玩具」，畢竟每台300萬元起跳的車不是普羅大眾可以負擔得起。
Tesla面臨的主要挑戰，還是如何將充電站密度提高至車主滿意的程度。
與GOGORO「換電」的方式不同，Tesla電動車充電必須停留超過30分鐘，以充電效率最快的「超級充電站」而言，40分鐘可完成8成的充電，因此充電站的設立不像加油站「加了就走」，而是需要有讓車主停車半小時以上的空間規劃。
即使是在家充電，台灣的環境也不像美國「家家戶戶都有專屬車位」；如果在台灣使用一般110V的電壓，充電時間更需拉長。如何讓車主能夠更便利的充電，將是Tesla在台灣要面臨的最大問題。1050730
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